Що потрібно знати про антифриз, перш ніж доливати його в радіатор

Що потрібно знати про антифриз, перш ніж доливати його в радіатор

Система охолодження двигуна є одним з його важливих вузлів, від правильної функціональності якого залежить його ресурс. Сьогодні багато водіїв до підбору охолодних рідин для свого автомобіля підходять так ґрунтовно, як і до вибору мастил. І правильно роблять. Від того якої якості рідина, що охолоджує, залита в двигун і яка буде доливатись, залежить не тільки здатність повноцінного охолодження двигуна, але і його знос. 

У цій статті я розповім, як правильно підійти до вибору антифризу і чи варто змішувати ці рідини.

Якими властивостями повинен мати антифриз? Правильно, не закипати в спеку і не замерзати в мороз, а ще повинен мати достатню антикорозійність і відсутність агресивності по відношенню до металевих частин двигуна.

Якщо ви вирішили повністю змінити антифриз, то будь-яких побоювань ця процедура викликати не повинна. Після промивання охолоджуючої системи (краще дистильованою водою) заливаєте антифриз, що є у вас, і все. Інша річ, якщо вам необхідно купити його для доливання. Ось тут треба виявити і пильність, і уважність.

Небезпечним явищем для двигуна є утворення в антифризі осаду у вигляді пластівців. Отримати його можна долив в систему антифриз, що має в основі різний склад присадок. Змішуючись, вони часом втрачають свої захисні властивості, а сам по собі антифриз є дуже агресивною речовиною, яка здатна вступати в реакцію з металевими елементами двигуна, утворюючи наліт у вигляді плівки, яка потім потрапляє в радіатор.

Крім всього стандарти класів G11 і G12 мають у своєму складі етиленгліколь, а для виробництва за стандартом G13 застосовується пропіленгліколь. Це різні спирти, змішувати які не допускається. Бажаєте випробувати цей процес на своїй машині? Думаю ні. Тому без потреби змішувати різні антифризи вам не порадить жоден водій. А якщо довелося це зробити, то змішуйте їх в межах одного класу і бажано одного кольору. Так як колір є відмінністю їх один від одного за якісними характеристиками (температура закипання, здатність до піноутворення тощо). Змішавши їх за квітами можна зіпсувати якість охолодної рідини.

Зараз знайдуться, напевно, скептики, які скажуть: — дурниця» і почнуть наводити приклади вдалого змішування. Відповім так; я теж знаю кілька прикладів змішування антифризу, без наслідків, але раз на раз не доводиться. Вважайте, що пощастило. Наведу інший приклад зі своєї практики. У нас в гаражі, на «уазику», працював молодий хлопець, вирішивши підлити в машину антифриз, він проігнорував всі рекомендовані правила, долив антифриз невідомого виробника, та ще й колір не спромігся підібрати. У результаті уазик, через якийсь час, став на ремонт. Обійшлося без заміни радіатора, і якихось тяжких наслідків. Систему вдалося промити від пластівців, що з’явилися в невеликій кількості.

Перед покупкою антифризу, найкраще знайти інформацію про те, який марки його заливали у двигун вашої машини на заводі. Якщо жодної інформації про раніше залитий холодоагент, в систему охолодження не знайшлося, підбираємо згідно з рекомендаціями та відгуками досвідчених водіїв та спеціалістів СТО. Добре мають попит антифризи таких фірм як FELIX, Castrol, Liqui Moly, SINTEC LUX, Motul.

My blog | Що потрібно знати про антифриз перш ніж доливати його в радіатор | Tourist |

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *