Розмова начистоту: чи можна насправді уникнути лобового зіткнення?

Розмова начистоту: чи можна насправді уникнути лобового зіткнення?

 

 

Сьогодні я хотів би поговорити з вами на дуже злободенну тему щодо лобового зіткнення. Спричинило мене до цієї розмови зростаюча в інтернеті кількість рекомендацій щодо того, як уникнути лобового зіткнення.

Ні, я згоден, тема актуальна і говорити про це треба, адже будь-яка інформація, яка комусь допомогла залишитися живою в подібній ситуації, може бути дуже корисною і для інших. Тільки ось я не розумію тих, хто пише типу: «заспокойтеся, зорієнтуйтеся в діях водія зустрічного авто», на кшталт того, куди він йтиме, щоб вам піти в протилежний бік.

Та якби так бувало насправді, то лобових зіткнень просто не існувало б у природі. З таким запасом часу, про який пишуть деякі автори можна не тільки уникнути зіткнення, але й просто взяти, наприклад, і зупинитися на узбіччі.

Все лихо лобових зіткнень у тому, що людина часом навіть не встигає подумки сказати все…!». Настільки це швидко відбувається. Медики кажуть, що людина навіть не встигає відчути біль, просто ”вимкнули світло” і все. І навряд чи, я так вважаю, у цьому випадку є якісь рекомендації для порятунку. Нехай простить мене читач за мою прямоту та песимізм. Просто я на речі звик дивитися реально.

 

Я стикався у своїй практиці із ситуаціями, які могли призвести до лобового зіткнення. Їх було, на щастя, небагато, але цього достатньо, щоб дійти єдиного правильного висновку: краще в них не потрапляти. Це були випадки, що якраз підходили під рекомендації авторів з інтернету. Не так як це буває в більшості смертельних випадків, коли через зустрічну фуру, несподівано вискакує автомобіль, що несе, і все відбувається в одну мить.

В одному з випадків я уникав зіткнення з фурою, що почала обгін буквально у мене перед носом. Але мені все-таки вистачило часу на те, щоб рвонути кермо вправо на узбіччя. Ось тут важливий момент для тих, хто, не дай Боже, опиниться в подібній ситуації.

У більшості випадків узбіччя наших доріг засипані дрібним гравієм, потрапивши на який, машину на великій швидкості може розвернути і викинути на зустрічку, спровокувавши тим самим цілий ряд аварій.

У подібній ситуації дуже важливо знати, що потрапивши на швидкості на узбіччя з гравієм, не намагайтеся одразу вистрибнути назад. Сто відсотків машину або розгорне, або вона піде в розгойдування, що одне іншого не краще. Намагайтеся втриматися на узбіччі і тримати кермо прямо, потихеньку, гасячи швидкість до мінімальної, і тільки тоді виїжджайте на дорогу.

Мабуть швидкість моя була все-таки не настільки велика, або я все ж таки встиг її пригасити, але повиляв трохи задом, машина вирівнялася, і я зміг зайняти свою смугу на трасі.

Інший повчальний випадок стався, коли ми з моїм водієм рухалися федеральною трасою. Почавши обгін низки машин, я раптом розумію, що фура, що рухається назустріч, наближається до нас набагато швидше, ніж ми здійснюємо обгін.

Насилу дотягнувши до лівого колеса фури, що обганяється, мій водила в буквальному сенсі пірнає під неї. Що прозвучало нам у спину разом із диким ревом сигналу, я здогадуюсь, але в тій ситуації у нас це був єдиний шанс. По звуку, з яким пронеслася цієї миті повз нас зустрічна фура, я зрозумів про зниження швидкості з її боку, навіть не йшлося й мови.

Тому, починаючи невпевнений обгін, не думайте, що хтось на зустрічці зможе знизити швидкість і дати вам можливість закінчити маневр. Звучить дивно, але я з цим зіткнувся.

З усього вищесказаного я зрозумів, що у випадку з лобовим зіткненням існує тільки одна рекомендація, яка може певною мірою врятувати від лобового зіткнення — це дотримання швидкісного режиму всіма учасниками руху.

My blog | Розмова начистоту: чи можна насправді уникнути лобового зіткнення? | Tourist |

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *