Lada Xray-огляд

Lada Xray-огляд

Сьогодні ми вирішили проїхати на автомобілі Lada Xray у комплектації «комфорт» і зрозуміти, що ми отримали за 711 000 руб. У цій комплектації в машині немає клімату контролю, але є кондиціонер. Коробка передач механічна п’ятиступінчаста.

Перша неприємність, з якою я зіткнувся, коли ще гнав машину після покупки, це те, як вона долає лежачих поліцейських та інші невеликі височини, що зустрічаються на шляху. Передні колеса проходять такі перешкоди плавно, а ось зад машини дає невеликого «цапа», як різко підстрибуючи і так само різко опускаючись. Чесно кажучи, коли це трапилося вперше, я від несподіванки навіть здригнувся. Надто вже підкреслено це сталося.

Похитавши машину за задній бампер, я переконався у справності амортизаторів і дійшов висновку, що це конструктивна особливість цієї машини і до цього треба звикнути. Хочу сказати, що на «Десятці» та Ниві, проходячи такі перешкоди, на набагато більшій швидкості, я, тим не менш, не помічав якихось стукотів з боку підвіски. З чим це пов’язано, поки я не з’ясував, просто навчився проїжджати ці перепони, роблячи невеликий маневр колесами, заїжджаючи на них під невеликим кутом. Якщо говорити про комфорт, то його відчуваєш, щойно сідаєш за кермо цієї машини. Сидіння зручні. Сідати в автомобіль теж зручно. Не падаєш униз, як це було в десятці. При моєму зрості 180 см, просто відкриваєш дверцята і «засуваєш» себе на крісло. Все лише на рівні. Шумоізоляція мене не те щоб втішила, але, принаймні, не засмутила. Сторонніх звуків у Ниві було дещо більше. Так що, я вважаю, у цьому плані зроблено в Іксреї все досить пристойно. Спочатку ми перевірили автомобіль у міському режимі, щоб зрозуміти для чого взагалі потрібна ця машина. Це перший міський кросовер нашого вітчизняного виробника і дуже цікаво було дізнатися, на що він здатний.

Відразу варто відзначити, що розганяється досить непогано, мотора цілком вистачає для швидкої їзди, шумоізоляція нормальна, навіть більш ніж достатня. Огляд дзеркал, в принципі відмінний. Вони великі, добре проглядаються усі зони. Гальма середні не дуже чутливі, не дуже тугі, але, в принципі, також не засмутили.

На подив у салоні пластик не гримить, не скрипить, хоча на дотик він дубовий і твердий. Не знаю як він поведеться з часом, подивимося. Ну, а загалом, їзда містом мені сподобалася. Машина веде себе на міських дорогах достойно.

Отже подивимося докладніше, що ми маємо за 711000 плюс додатково 20, які були витрачені на стійки капота, килимки, обробку днища і ще деякі прибамбаси.

У магнітофоні є AUX, вхід USB в принципі цього достатньо. Чотири динаміки, які грають цілком непогано для такого автомобіля. Звук досить приємний не деренчить. 

У машині встановлений мультикермо — дуже зручна опція, можна розмовляти по телефону не відриваючи рук від керма. Регулювання його проводиться тільки у вертикальному положенні вгору і вниз, проте за кермом почуваєшся комфортно. Електродзеркала регулюються із салону, є їх підігрів. Також в даному виконанні є підігрів передніх сидінь, що теж цілком важлива річ. Загалом враження від салону позитивні. Не сказати, що місця дуже багато, але я не сказав би, що його й мало. Ззаду місця достатньо, щоб поставити ноги, не упираючись у передні сидіння. Сидіння трохи розчаровують, помітив десь затяжки-ганчірка, що ще тут скажеш.                  

Давайте подивимося що є ззаду і в багажнику. У задніх дверях стоїть по динаміку і кнопка склопідйомника і в принципі більше позаду нічого немає. 

Подивимося що є в багажнику. Кнопка відкриття багажника — електрична. Є досить довга задня полиця. Також у багажнику є бічні кишені, що досить зручно для складання туди різного інструменту. Під поликом у багажнику є відсік для запаски. Багажник місткий задні сидіння відкидаються і розкладаються повністю, що створює можливість для перевезення великогабаритного вантажу.

Про лючку бензобака. Хочеться сказати, що навіть сліпий заправник не промахнеться. 

Гальма ззаду барабанні. Думаю не можна сказати, що це погано, тому що ще випускаючи першу модель ВАЗ відмовився від дискового гальма через те, що він забруднюється, закисає і неправильно працює.

Оцінюючи оптику даної машини, відзначимо світлодіодні денні ходові вогні. Це великий плюс поруч із мінусом у вигляді звичайних фар, де все ще стоять лампочки, коли вже минуло століття навіть ксенону. Зараз більшість виробників встановлюють на свої машини вже світлодіоди.

Під капотом бачимо 16 клапанний мотор 1.6 трохи більше 100 коней. У ньому можна сказати, є все. Замість рідної палиці, що утримує капот, було придбано та встановлено стійки капота. Зроблено на вигляд все акуратно, подивимося час покаже наскільки це все практично.

 

 

Як ми вже сказали вище, кліренс нашої машини досить високий і знизу нічого не бовтається. Єдине, про що хотілося б попередити, були скарги, що автомобіль дуже слабкі пороги. Людина на дорозі пробила колесо піддомкратила і зам’яла поріг, вона розшарувалася. Тому будьте уважні, коли піднімаєте автомобіль. Хоча особисто мені вони слабкими не видалися.

Щодо запчастин до машини, треба сказати, що на жаль поки що все не так просто. Можна якось ще знайти, але, в основному, тільки розхідники, а ось у плані кузовщини поки що нічого немає, але це все можна замовити, це коштує не так і дорого, приблизно як на середню іномарку бюджетного класу.

З’їжджаємо на бездоріжжя. Не чіпляємось нічим, вже добре, їдемо далі попереду глибока калюжа долаємо без зусиль. Не погано!

Зараз подивимося як на гірку збереться? гірочка крута. Із першої спроби не заїхали. А ось і заморгав значок стабілізації. Ну, що спроба номер два! Передній привід це звичайно не повний, але з горем навпіл по сухій траві ми все ж таки залізли на гірку.

Ну в цілому нормально, підвіска працює непогано, а час покаже, що і як. Можна сказати враження від цієї машини хороше.

Автомобіль зроблено для такої сімейної людини, яка у вихідний день любить рибалку, з’їздити забрати онука з коляскою тощо. Загалом машиною я задоволений та здивований. Не очікував такого звичайно від наших російських автомобілів. Ну не те щоб «вау», але в принципі нічого, хороша динаміка, добре на ній бездоріжжям просто проїхати, така універсальна машинка вийшла. Хотілося б звичайно повного приводу побачити, але що є, тобто! 

 

My blog | Lada Xray-огляд | Tourist |

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *