Історія лімузинів

Історія лімузинів

Понад сто років тому з’явився перший представник усім відомих і легко відомих по подовженому кузову лімузинів. Це сталося в Америці на початку минулого сторіччя.

Старий лімузин Сучасний лімузин У салоні сучасного лімузина

У ті часи в Штатах життя було не таким тяжким, як в інших країнах, які сильніше постраждали від війни. У зв’язку з цим попит на предмети розкоші наростав. Серед заможних людей у ​​моду увійшли поїздки на автомобілях, де місце водія було відокремлено від салону спеціальною перегородкою, що забезпечує пасажирам підвищений комфорт та відпочинок. Так, розробляючи чергову модель, інженер і власник компанії «Каділлак» Генрі Ліланд розрізав автомобіль, що щойно зійшов з конвеєра. Таке на перший погляд екстравагантне рішення дало змогу подовжити кузов авто за допомогою спеціальної вставки – додатковий простір був використаний для оснащення салону вбудованою технікою, баром, столиками та навіть спальними місцями. Через деякий час лімузини стали вироблятися масово.

Лімузин ХаммерДвоповерховий Хаммер лімузинЛімузин Інфініті

Свою назву автомобіль отримав завдяки поміченій подібності будови кузова з довгим дамським головним убором, який був на той час популярний у Франції в провінції Лімузен.
Звичайно, лімузини були дорогим задоволенням, і придбати у власність такий автомобіль міг не кожен. Здебільшого на лімузинах роз’їжджали урядовці, почесні гості та знаменитості. Автомобілі Ліланду протягом 60 років були незамінними для президентських кортежів.
Прості люди також могли дозволити собі подорож на лімузині, взявши авто в оренду. У цьому лімузин будь-коли переставав бути атрибутом розкішного життя.
Незважаючи на вихід лімузина у компанії все ж таки почалися проблеми і компанію «Каділлак» довелося продати «Дженерал Моторс». Генрі Ліланд не зневірився і відкрив нову компанію під назвою «Лінкольн Мотор». Вже в 1920 році цією компанією було випущено лімузин Лінкольн класу люкс. Хоча автомобіль був обладнаний за останнім словом техніки, продаж не окупив витрат на виробництво.

Сучасний лімузин КрайслерРетро лімаузинЛімузин кабріолет

Причиною невдачі став непродуманий дизайн лімузина — багаті представники суспільства не горіли бажанням купувати автомобіль, зовнішній вигляд якого бажав кращого. Однак так було з усіма машинами Ліланда, адже він був практиком до глибини душі і краса його не дуже хвилювала.
Так тривало доти, доки компанію не викупив підприємець та реформатор Генрі Форд. Саме з його подачі лімузин набув розкішного вигляду не лише всередині, а й зовні, тим самим повернувши собі трохи втрачену популярність. До Європи лімузини прийшли дещо пізніше. Виробництво цих автомобілів вимагало як грошових вкладень, а й неабиякого інженерного праці. Несучий кузов європейських автомобілів змусив розробників попрацювати — довелося розбирати машину повністю. Проте робота увінчалася успіхом і європейські компанії «Роллс-ройс» та «Мерседес» по праву заробили репутацію виробників найкомфортніших лімузинів.

Лімузини випускалися навіть у СРСР — довгасті авто виходили з конвеєра ленінградського заводу «Червоний Путиловець», а потім їх виготовляли на заводі імені Сталіна у Москві. Перший радянський лімузин ЗІС-101 був виготовлений у 1936 році.
Сьогодні лімузини, як і сто років тому, використовують для надання шику та статусності будь-яким заходам – на них їздять зірки, політики, бізнесмени, просто багаті персони. Оренда лімузинів також популярна на сьогоднішній день. Цей автомобіль, особливо білого кольору, як і раніше, залишається частим гостем на весіллях і всіляких урочистостях.

My blog | Історія лімузинів | Tourist |

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *