Чому на АвтоВАЗі вирішили робити тонкі кузови?

Чому на АвтоВАЗі вирішили робити тонкі кузови?

Крилатий вираз: «кузов, як із фольги», що характеризує, в основному, автомобілі вітчизняного автогіганта, взявся спростувати в одному з випусків програми «Справді», спеціаліст АвтоВАЗу та ведучий програми Стас Березій.

За його словами, думка, що сформувалася в суспільстві, про занадто тонкий кузов, що випускаються на АвтоВАЗі машин, не відповідає дійсності. Ні, він не сперечається, що деякі компоненти кузова стали тоншими, але тільки ті, які не впливають на його міцність. У місцях, де формується каркас безпеки, за твердженням фахівця, застосовується сталь підвищеної міцності товщиною не менше, а то й більше міліметра.

У своїй програмі Березій також поставив під сумнів переконання бувалих автомобілістів про те, що раніше кузови машин виготовлялися набагато товщі і міцніше. Чесно кажучи, всі ми звикли до думки, що раніше все, у тому числі й машини, були кращими. Однак, якщо вірити, представнику компанії, то сучасні кузови автомобілів набагато міцніші за «старі». Про це, на його думку, наочно свідчать результати краш-тестів цих машин. «Якщо старий автомобіль з товстого металу набирає нуль балів при краш-тесті, то новий, з «фольги» здатний витримувати ударні випробування, без граничних навантажень на датчиках манекенів», — впевнено каже ведучий програми. Досягається це тим, що, наприклад, на Lada Vesta лонжерони, підсилювачі стійок, деталі підлоги та порогів, а також змінні балки з краш-боксами виготовлені із міцної сталі.

My blog | Чому на АвтоВАЗі вирішили робити тонкі кузови? Пояснення спеціаліста | Tourist |

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *