Биття керма при гальмуванні.

Биття керма при гальмуванні.

Сьогодні діагностика автомобіля за певних несправностей стала все більш актуальною. Кожен із нас, хто стикався з послугами СТО, знає, що повна перевірка працездатності авто на станції є досить дорогим процесом і не всім по кишені. Тому багато водіїв намагаються самостійно вивчити своє авто, щоб мати уявлення про те, які вузли машини варто дивитися, якщо виникли ті чи інші неполадки. Сьогодні розглянемо одну важливу проблему, що часто виникає на автомобілях, це биття керма при гальмуванні . Найчастіше в цьому випадку підозри падають на несправність кермової рейки, але це не завжди так. Найбанальніша причина биття керма при гальмуванніможе полягати у різниці тиску в колесах. Так, так … і почати огляд свого автомобіля, при даній несправності необхідно саме з тиску в шинах.
Несправність гальмівних дисків Якщо з тиском все нормально, перейдіть до огляду гальмівних дисків. Є категорія водіїв, які при їзді намагаються мінімально використовувати гальма, вдаючись до зниження швидкості іншими способами (шляхом перемикання швидкостей з найвищою на нижчу, наприклад). І тут гальмівні диски служать довше. Але в більшості випадків вони зношуються досить швидко і вимагають на певному етапі заміни, або реставрації, шляхом проточування або шліфування робочої поверхні дисків.

 

Нерідко така процедура стає необхідною вже після 60 тисяч кілометрів пробігу. За наявності пошкоджень на поверхні диска тільки вам вирішувати, що робити з ним проточити його поверхню, або замінити диск новим. Звичайно краще віддати перевагу заміні, але я ще раз повторюю, все залежить від пошкоджень поверхні диска, які перевірити дуже просто. Встановіть автомобіль на домкрат і зніміть будь-яке переднє колесо (якщо на автомобілі встановлені легкосплавні диски, наявність пошкоджень диска можна побачити без зняття колеса) прокрутіть гальмівний диск і подивіться на його робочу поверхню — вона повинна бути ідеально гладкою, без іржі і сколів; повторіть таку процедуру з іншим переднім колесом, адже кермо може бити через несправність одного диска. Буває, що сколи та пошкодження на дисках стають наслідком не звичайного зношування металу, а попадання на великій швидкості в гальмівну систему каміння, піску та інших предметів. А можливо просто ви встановили непридатні гальмівні колодки, що також могло стати причиною виходу з ладу гальмівного диска. Змінювати гальмівні диски потрібно парою. Деякі, з метою економії, змінюють лише один гальмівний диск, якщо другий не пошкоджений. Знайте у цьому випадку незабаром знову з’явитьсябиття керма при гальмуванні , яке буде говорити про нерівномірне зношування металу і про те, що скупий платить двічі.
Причина биття керма при гальмуванні — несправність підвіски Якщо гальмівні диски у вашої машини точно в повному порядку, а биття керма при гальмуванні продовжується, то варто перевірити справність кожного елемента підвіски.

 

І тут краще звернутися до фахівців, які проведуть необхідну діагностику даного вузла. Буває так, що проблеми знаходяться тільки на початковій стадії і їх не просто помітити, а усунути їх у цьому випадку зовсім нескладно. Кермо б’є при гальмуванні найчастіше у таких ситуаціях:

  • порушено кріплення рульової тяги, вигнуті самі тяги;
  • биття походить від одного з коліс через порушення роботи підвіски;
  • порушена система кріплення коліс, зламаний болт або виконана погана затяжка.

Причини биття керма при гальмуванні можуть бути різними. Головне — вчасно визначити наявність проблем і виправити неполадки. Адже навіть така проста проблема, як відкручений болт кріплення колеса, може стати фатальною при русі з високою швидкістю. Кермо б’є особливо помітно під час гальмування з великих швидкостей. Якщо це так, то винні точно гальмівні диски або підвіска. Багато водіїв, відчувши
биття керма при гальмуванні , намагаються зробити швидше діагностику рульової рейки.

 

Це дійсно треба робити, але тільки в тому випадку, якщо автомобіль вам не знайомий і ви не знаєте його минулого, що цілком зрозуміло при покупці авто. Рейка може стати винуватцем тремтіння керма у таких ситуаціях:

  • автомобіль побував в аварії, зачеплені кермові механізми;
  • рейка вигнута, має явні фізичні ушкодження;
  • на заводі випустили браковану деталь;
  • встановлена ​​неоригінальна деталь;

Найчастіше купуючи неоригінальні запчастини, ви ризикуєте отримати не тільки биття керма при гальмуванні, але й багато інших проблем, які чекають на вас у майбутньому. У випадку з рейкою треба пам’ятати один момент, якщо вона є винуватцем усіляких проблем з кермовим механізмом, то кермо тремтітиме не тільки при гальмуванні, а й у будь-яких інших ситуаціях. У разі виявлення проблем із цим механізмом рекомендують просто замінити кермову рейку на нову, обравши заводське виконання. Підсумовуючи, варто відзначити, що в даний час сучасні технології в діагностиці автомобілів дають відмінні можливості кожному водієві, а визначення неполадок стало справою декількох хвилин, але не завжди є можливість заплатити певні гроші і навіть знайти час на поїздку в СТО. Тому, я вважаю,

My blog | Биття керма при гальмуванні … причини | Tourist |

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *